汽車軟板之英偉達(dá)和富士康宣布合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)
據(jù)汽車軟板了解，英偉達(dá)和富士康周二宣布合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。富士康稱，將基于英偉達(dá)的DRIVE-Orin芯片為汽車制造電子控制單元(ECU)，未來將服務(wù)于全球汽車市場。富士康生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(EV)將采用DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion™傳感器架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的駕駛功能。
據(jù)汽車軟板了解，英偉達(dá)的DRIVE Orin芯片最早發(fā)布于2019年，并于2022年3月宣布量產(chǎn)。這款芯片能夠進(jìn)行每秒254萬億次運(yùn)算，理論上通過不斷升級(jí)擴(kuò)展，能夠支持汽車制造商不斷升級(jí)產(chǎn)品至未來的L5全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。目前英偉達(dá)也在開發(fā)新一代DRIVE Thor車載計(jì)算平臺(tái)，浮點(diǎn)運(yùn)算性能將達(dá)到2000萬億次，計(jì)劃于2025年開始量產(chǎn)。
英偉達(dá)表示，這次與富士康的合作將為汽車制造商提供世界一流的智能駕駛解決方案。此外，基于經(jīng)認(rèn)證的DRIVE Hyperion傳感器套件，富士康將能推動(dòng)其電動(dòng)汽車的上市戰(zhàn)略以及時(shí)間成本戰(zhàn)略的加速落地。
富士康表示：“通過與英偉達(dá)的戰(zhàn)略合作，富士康將能夠提供更強(qiáng)大的智能駕駛解決方案。雙方將共同助力業(yè)界打造高能效的自動(dòng)駕駛汽車。雙方為此經(jīng)過了充分考量，將利用各自獨(dú)特的優(yōu)勢，在電動(dòng)汽車開發(fā)領(lǐng)域力求創(chuàng)新并把握機(jī)遇。” 據(jù)汽車軟板了解，富士康的電動(dòng)車事業(yè)將在今年加速，公司已經(jīng)發(fā)布了自己的電動(dòng)車平臺(tái)，以及Model E豪華轎車、Model C SUV、Model T電動(dòng)巴士等多款車型。同時(shí)也為Lordstown Motors生產(chǎn)電動(dòng)汽車，并與Fisker簽訂了生產(chǎn)第二款車型PEAR的合同。
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最新產(chǎn)品
醫(yī)療設(shè)備控制器軟板
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型 號(hào)：RS04C00269A
層 數(shù)：4
板 厚：0.3mm
材 料：雙面無膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
表面處理：沉金2微英寸
最小線寬/線距：0.07mm/0.06mm
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型號(hào):RS04C00101A
層數(shù):4
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材料:雙面無膠電解
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最小線寬/線距:0.06mm/0.06mm
表面處理:沉金3微英寸
電磁膜:單面
數(shù)碼相機(jī)軟板
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手機(jī)電容屏軟板
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型 號(hào)：RM02C00712A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解材料銅 厚：1/3OZ表面處理：沉金1微英寸最小線寬/線距：0.05mm/0.05mm電磁膜：2面特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
手機(jī)電容屏軟板
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型 號(hào)：RS02C00244A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解材料銅 厚：1/3 OZ特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.06mm電磁膜：2面
手機(jī)電容屏軟板
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型 號(hào)：RM02C00247A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解材料銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金1微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.07mm電磁膜：2面特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
手機(jī)電容屏軟板
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型 號(hào)：RM02C00892A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.05mm電磁膜：2面其 他：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
醫(yī)療按鍵軟板
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型 號(hào)：RS01C00227A
層 數(shù)：1
板 厚：0.1mm
材 料：單面無膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點(diǎn)：白油，貼鋼片
表面處理: 沉金2微英寸
最小線寬/線距：0.2mm/0.4mm
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